Носовая оконечность представлена тремя участками поверхности. Криволинейная поверхность самого корпуса обрамлена треугольным участком плоского днища и четырехугольным цилиндрическим участком поверхности плоского борта, переходящей в вертикальную часть выше линии слома.
Это типичная схема разделения носовой части коруса. В этом случае наличие или отсутствие бульбового носа существенной роли не играет. В любом случае криволинейная поверхность будет только одна.
Циллиндрическая вставка представлена тремя поверхностями, которые являются продолжением поверхностей носовой оконечности. Поверхности борта и днища соответственно плоские, поверхность скулы- цилиндрическая.
Поверхность кормовой оконечности можно разделить на две группы: поверхность основного корпуса и поверхность скега. Основная поверхность корпуса состоит из трех участков. Примечание - линия плоского днища для данного типа судна в кормовой части судна не определена.
Поверхности скега - это просто выдавливание профиля дна скега по линии скега в ДП. Для создания единой кормовой поверхности корпуса мы используем пересечение и обрезку этих поверхностей. Это дает дополнительную свободу для модификации основного корпуса и поверхностей скега.